Aus einer Leidenschaft geboren, für die Ewigkeit geschaffen
Wie bei vielen anderen Museen auch, ist es die Leidenschaft eines Industriellen, die hinter dem französischen Eisenbahnmuseum steht.
In der Tat hatte Jean-Mathis Horrenberger, ein Industrieller aus Mulhouse, 1964 die Idee, ein Museum zu eröffnen, das seiner Leidenschaft gewidmet ist: der Eisenbahn. Die Stadt Mulhouse, die Société Industrielle de Mulhouse, das Verkehrsministerium und die SNCF waren von seinem Projekt begeistert und schlossen sich ihm an.
Mit Michel Doerr, einem Spezialisten für Eisenbahntransport und Mitglied der Association Française des Amis du Chemin de Fer (AFAC), entwickelte er die Sammlung des Museums. Diese wurde 1971 der Öffentlichkeit präsentiert, zunächst auf dem Gelände des ehemaligen Dampfdepots von Mulhouse Nord, dann 1976 in seinen heutigen Räumlichkeiten in Dornach.
Das Museum, das 2005 zur Cité du Train wurde, wurde anschließend vollständig renoviert, um Tausende von Eisenbahnobjekten und 151 Materialien aus der Sammlung des französischen Eisenbahnerbes zu präsentieren. Es integriert nun eine sehr lebendige Inszenierung, reich an Tönen und Videos, für ein noch spannenderes Erlebnis!
Cité du Train | Mulhouse Alsace - 6
Cité du Train | Mulhouse Alsace - 550.000 m2, die der Eisenbahn gewidmet sind
Die Größe des Museums und seine Sammlung sind beeindruckend: Die Cité du Train zählt zu den 10 größten Eisenbahnmuseen der Welt!
Auf dem Showparcours wird die Eisenbahn in spannenden Themenbereichen dargestellt: der Urlaub, die Berge, die Eisenbahner, etc. Und auch die offiziellen Züge, also der Wagen von General de Gaulle, der mit einem 2,10m-Bett ausgestattet ist ☺.
Begeben Sie sich auf eine Reise in die Vergangenheit und entdecken Sie die fabelhaften Dampflokomotiven, darunter die Buddicon N°33 „Saint Pierre“, die die älteste in Europa erhaltene Dampflokomotive ist. Im Bereich „Dampf, wie funktioniert das?“ können Sie sogar sehen und hören, wie die Dampflokomotive 232 U 1 alle 20 Minuten anfährt!
Erleben Sie die Einführung von Diesel, Elektrizität und die Entwicklungen des Zugreisens im 20. Bewundern Sie die Linien des ersten 200 km/h schnellen Zuges, des Capitole, der 1976 in Betrieb genommen wurde, und die legendären Linien des ersten TGV, der seit 1981 der Star auf den Schienen ist.
