Musée National de l’Automobile – collection Schlumpfpour les toqué(e)s de belles voitures

Depuis 1935, avec l’achat de leur première société, les frères Schlumpf, Hans et Fritz, investissent dans l’industrie textile à Mulhouse. Mais c’est entre 1961 et 1963 que Fritz commence à acheter, en secret, de nombreuses voitures anciennes…

Deux ans plus tard, la collection s’étoffant de jour en jour, l’idée de faire un musée germe dans la tête de Fritz Schlumpf. Il réaménage alors une de ses usines pour en faire une immense salle d’exposition de 17 000 m².

Mais la crise dans l’usine Schlumpf en 1976 vient contrecarrer ce projet : poursuivis, les deux frères se réfugient à Bâle. L’ « affaire Schlumpf » durera jusqu’en 1979, puis la collection sera mise en vente l’année suivante.

En 1982, racheté par l’association du Musée national de l’Automobile, le musée ouvre ses portes. Il sera rénové et modernisé en 2000.

L’entrée du musée, monumentale, ne vous laissera pas indifférent. Devant vous, une porte imposante en bois, verre et acier, est habillée par des voitures en suspension sur plusieurs mètres de haut.  L’effet waouh est immédiat !

En pénétrant dans le musée, le mur d’images vous accompagne pour une immersion quasi instantanée au cœur de la passion automobile.

Ensuite, le premier espace du musée relate l’aventure automobile, des « ancêtres » de la voiture aux versions modernes. Une histoire qui se décline en 243 modèles iconiques, tous impeccablement alignés.

Les deux espaces « course » et « voitures de rêve » rassemblent quant à eux des modèles de voitures exceptionnels, dont les chromes rutilants et les courbes sauront vous éblouir !

Enfin, place aux stars du musée, les iconiques et rarissimes Bugatti Royale sans oublier la Bugatti Veyron avec son époustouflant record de vitesse !

Il n’en existe que six au monde, et deux d’entre elles sont présentes au Musée National de l’Automobile : les Bugatti Royale sont sans conteste les fleurons du musée.

Voiture de toutes les démesures, ses caractéristiques donnent le tournis : 6m de long, une puissance évaluée entre 200 et 300 chevaux. Destinée aux rois et aux millionnaires, cette limousine hors normes ne trouva pas preneur. Mais entra dans la légende.

Vous pourrez donc admirer la Bugatti Royale « Coupé Napoléon », voiture personnelle d’Ettore Bugatti et la Bugatti Royale Esders aux verts atypiques et aux lignes parfaites.

Digne héritière de son ancêtre, la Bugatti Veyron, fabriquée à Molsheim, en Alsace perpétue cette recherche d’élégance et de style – sans oublier la mécanique ni la performance car cette supercar détient un record de vitesse impressionnant : 431 km/h.

Vous rêvez de savoir comment se passe la restauration des voitures de collection ? Vous vous demandez comment « vit » une voiture de collection ? La mécanique et les secrets des moteurs sont votre dada ? Trois espaces dédiés mettent un coup de projecteur sur ces thématiques.

Les collections particulières méritent elles aussi le détour. La collection de mascottes vous permettra d’admirer ces figurines qui ornaient le capot des voitures, dont la célèbre « Spirit of ecstasy » de Rolls-Royce. Et pour les plus jeunes (mais pas seulement), la collection Jammet de plus de 100 voitures d’enfant vous fera naviguer entre nostalgie et émotion.

En plus de la collection, vivez le musée autrement !

Découvrez par exemple deux véritables robots de montage (issus de l’usine PSA Peugeot Citroën) en action, faites-vous photographier au volant d’une Talbot, ou tentez le grand frisson des tonneaux dans un véhicule spécialement adapté.

Sur l’Autodrome, essayez-vous à la conduite d'une voiture ancienne ou d'une voiture sportive grâce à My Classic Automobile qui vous y attend tous les jours d'avril à novembre.